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　　百度更何况随着消费升级，消费者对车内电气化产品的要求越来越高。凤凰网汽车讯去年底，为了更加专注于不同领域，原德尔福汽车拆分为安波福和德尔福科技，拆分后前者专注于自动驾驶技术，而后者则致力于总成业务，继续发动机节能和新能源汽车技术的研发。

之前跟一位国际汽车品牌的CEO聊天，谈论什么车安全，他说，谁跑得快谁安全，因为跑得快，必须安全，不安全谁买？当我有机会服务MG这个品牌时，这个，人家早就有了SafetyFast。也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机，但是在小排量涡轮发动机普及的今天，这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意，不会让你有那种动力不够，开着着急的不适感；怎么说，同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了，况且它还是功率稍小的240TURBO版本了！新车全系用的都是CVT变速器，得益于CVT的特殊结构，正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的，顿挫更是无从谈起，但是如果你将油门踏板全部踩下，那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作，这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下；CVT变速器省油、平顺优点是有了，但是要体验极限驾驶，体验更高驾驶感觉如何呢？答案是千万不要太较真了，因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受，虽然它确实这么做了，日常的行驶中稍微深踩油门，转速就会瞬间突破2500转，持续在一个较高转速很长时间，这除了会带来了扰人的发动机噪音外，不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题；但说回来了，新车的本质不是用来飚的，在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶，已经能胜任了！说完了变化最大的动力系统，这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了；首先是新车的转向系统，它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思，白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能；用句俗话说就是它的指向更精准，操控性更好，同时在转向的力度上，也会更适中，这与上代车型，设定价位轻柔的设定电子转向，不犀利和清晰为特点的操控大为不同；新车高速变向、过弯时的反馈很精准，没有一丝拖泥带水的感觉，让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

　　动力方面，朗逸自动舒适版搭载的自然吸气发动机，最大功率81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。相比舒适版，新增的风尚版只提高了5000元售价，而增加的配置在价值上更高，也为消费者提供了一款性价比十分理想的合资中型车。

　　具体费用根据车型以到店核算为准。大碗圆口包装盒，取用高保湿霜十分方便。

为了治疗自己的皮肤过敏问题，舒淇可以说是尝试了各种方法。

　　我们知道，以往欧洲市场是两厢车和旅行车为主，SUV车型是近些年刚流行起来的，尤其是体型不大的小型SUV、紧凑型SUV，作为一款全新车型，雪铁龙C3Aircross的实力可见一斑。

　　内饰及配置方面，新车在驾驶性能和互联智行方面延续之前的表现，配置上进一步提升，配备MGPilot（ADAS）主动驾驶辅助系统、360度全景影像、内后视镜自动防眩目、雨量感应、无骨雨刮等功能，在更安全的同时，能让驾驶者更轻松，或者说驾驶者可以更懒。将冲突的两种风格组合在一起，依然和谐不跳跃，法国人的创新了。

　　比如新的全方位铠甲安全防护系统，正是从主动安全配置到被动安全性能，构筑成专属于哈弗品牌的铠甲级安全防护，而除了博世ESP、陡坡缓降等常规安全配置外，更是采用高刚性安全结构车身，并且大量采用高强度钢及热成型钢。

　　而对于宝马来说，我始终认为宝马是把驾驶者的意图放在首位，当我需要节能时除非我是在SPORT模式，否则我会一直以最节能的方式驱动(可能纯电也可能非纯电)当我需要动力时，即使在ECOPRO模式+MAXeDRIVE模式，我仍然会让发动机介入来输出足够的动力。简单来说这套系统包含一个容量为10安、装配在行李舱地板下方的紧凑型锂离子电池，以及一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置。

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　　百度另外，新车还专门设置了一个起步辅助装置，工作原理是当驾驶者轻轻抬起离合器时，起步辅助装置将自动把发动机的转速提高几百转，这样最直接的好处是车辆不容易熄火，即便是新手也能较快的熟悉车辆。

　　最大184马力的数值虽然看上去不大，但300牛顿米的最大扭矩已经达到了老款C300六缸机的水平，加上比较灵敏的油门响应，它的动力在城市中驾驶是完全够用了。如果欧尚A800看起来非常吸引的话，那么接下来介绍的MAX才是最具噱头的车型，没有之一！是一辆让人看一一眼就能记住的车型，因为它的颜值在自主品牌尤其是MPV车型里面，真不是一般的高！在去掉了被人诟病很掉价的传统车标之后，宋MAX完全就是一辆很体面的车型。

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